Autósok blogja

A második Orbán-kormány egyik vesszőparipája a rokkantsággal való visszaélés, amelynek megszüntetésére- nagyon helyesen – úgy látszik mindent meg is tesz. Először a rokkantságot felülvizsgáló Nemzeti Rehabilitációs és Szociális Hivatalt alkotta meg, ahova minden rokkantnak ismét el kell zarándokolnia, hogy kiderüljön, ténylegesen jogosult-e a rokkantság utáni segélyekre (durva becslések szerint minden második „rokkant” nem). Most pedig, a nagy nyári KRESZ-módosítással a rokkant igazolványok parkolási visszaéléseit tervezik megszüntetni a kétharmados többség. Tovább olvasom →

A jelenleg hatalomban lévő kormányzatunk újabb és újabb intézkedésekkel igyekszik betömködni a kasszákban megjelenő hiányfoltokat – igaz ez önkormányzati szintén éppúgy, mint az egész államkincstárat vizsgálva. Utóbbi esetben a Széll Kálmán terv 2.0 nullában bejelentett öt új megszorítás adó fogja megterhelni a családok pénztárcáit, addig a főváros esetében a BKV-t próbálják különböző ötleteléssel megmenteni az összeomlástól. Ehhez persze újabb forint milliárdokat kellene valahonnan előteremteni, de mivel az önkormányzatok erős emberei benn ülnek a Parlamentben, onnan nem lehet, így marad a budapesti lakosság. Erre a sokadszorra felmerült, és egyre inkább erősödni látszódó ötlet a dugódíj bevezetése, amely újabb teher lenne az így is száz helyről sújtott autós társadalom számára (növekvő benzinárak, autópályadíjak, kötelező biztosításhoz kapcsolódó baleseti adó, casco, stb.) Tovább olvasom →

Minden értelmes – Európai Uniós- országban szigorúan tiltva van az úgynevezett lézerblokkolók használata, az ugyanis leginkább a traffipax és egyéb sebességmérő eszközök hatástalanítására szolgál, tehát a törvényi felelősség kikerülését célozza, és a törvény áthágására ösztönöz. Ebből is látszik, hogy hazánk nem tartozik az értelmes országok közé, ugyanis nem csak hogy gyakorlatilag semmi nem tiltja a lézerblokkoló használatát, hanem az LMP által benyújtott, lézerblokkolókat tiltó törvényt sem volt képes tárgysorozatba venni a Tisztelt Ház közlekedési bizottsága, még akkor sem, amikor több politikus lebukott ennek használatával (így lett Lázár János Fideszes erősember beceneve hosszú ideig Lézer Jani). Tovább olvasom →

Összeült a Magyar Autóklub Jogi- és Érdekvédelmi Bizottsága és megállapította, hogy az autózás anyagi terhei,” aránytalanok, nincsenek tekintettel a társadalmi igazságosság, az arányos teherviselés követelményére.” Azt már eddig is tudtuk, hogy a második Orbán-kormány nem nagyon szimpatizál az autósokkal, vagy csak őket tartja annyira tehetős rétegnek, akik megterhelésével befoltozhatja az államkincstáron egyre szaporodó lyukakat. A kötelező biztosítást megdrágító baleseti adó bevezetése, a többi autós adónem megdrágítása, az egynapos autópálya-matrica eltörlése, és a gázolaj árának adózás-átalakítással való megemelése mind az autósok terheit sújtotta, akiknek hangja most, a bizottság által eljuthat a kormányhoz is. Tovább olvasom →

Újabb, nagyszabású gyorsforgalmi úthálózat-korszerűsítést jelentettek be a napokban, amely számos szempontból megkönnyítené az autósok életét. A bejelentésekkel és tervekkel eddig sem volt hiány, azonban a megvalósítás gyakran elsikkadt, vagy csak nem olyan színvonalon sikerült, ahogy azt megígérték. Jelenleg a pénzhiánnyal nem lehet gond: egy 13,2 milliárd forintos EU-s keret áll rendelkezésre a célra, így már csak munkálatokat kell befejezni 2014 végéig, amire egyenlőre minden lehetőség adott, és várhatóan a papírozás sem fog elvenni sok időt. Kérdés, hogy ezúttal sikerülni fog-e tartania határidőt? Tovább olvasom →